張家界楊家界索道4月18日開業(yè)試運營（圖）

　　 . 4月18日，備受關(guān)注的楊家界索道開業(yè)試運營。當(dāng)天上午，在楊家界索道下站人潮涌動，近千名游客匯聚于此，爭相乘坐索道；在楊家界索道上站，不少游客在目睹了天然長城的峰墻奇觀后也無不贊嘆連連，嘖嘖稱奇。. .真是太壯觀了!世間原來會有如此神奇的山!我看過不少山，但是像這樣的峰墻奇觀，我還是第一次見，真是顛覆了我對山的概念和印象.駐足在索道上站觀景臺上的余先生忍不住感嘆。. 據(jù)景區(qū)相關(guān)工作人員介紹，由張家界市目前唯一的上市股份公司——張家界旅游集團總投資1.7億元建設(shè)的楊家界索道于2012年12月8日開工建設(shè)，2014年2月竣工，并用了2個多月的時間對索道工程技術(shù)指標(biāo)和安全指標(biāo)進行了反復(fù)調(diào)試和測試，經(jīng)法國波馬公司和國家索道索檢中心嚴(yán)格檢測，全部運行指標(biāo)符合國際設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)，順利通過驗收。. 楊家界索道是世界自然遺產(chǎn)武陵源風(fēng)景名勝區(qū)繼天子山索道、黃石寨索道后的第三條客運索道，上站位于八里坡游覽線劉家檐，下站位于中湖鄉(xiāng)野溪鋪村。該索道采用法國玻瑪索道設(shè)備，是世界頂級雙回路循環(huán)式配置八人車廂式索道，全長1876米，上下站垂直高差517米，線路支架14個，最高運行速度6m/s，最大運力為2300人/小時，單程運行時間5.2分鐘，是目前國際最先進的客運索道。. 楊家界索道的運營，不僅拉近了楊家界與武陵源天子山、袁家界、黃石寨景區(qū)的距離，打通進出張家界核心景區(qū)的西部快捷通道，有利于緩解武陵源客流高峰的分流壓力，全面推動武陵源風(fēng)景區(qū)的.西部大開發(fā).，而且對于景區(qū)的提質(zhì)升級和自然環(huán)境資源保護具有重大意義。尤其使楊家界雪藏多年的峰墻群奇觀從.養(yǎng)在深閨未人識.到.觸手可及.，對于景區(qū)空間的擴容和完全釋放具有巨大的推動作用。（龔勛攝）楊家界峰墻（李東群攝）. 作為世界自然遺產(chǎn)武陵源四大核心景區(qū)之一的楊家界景區(qū)，地勢險要，風(fēng)景絕美，跟張家界、天子山、索溪峪比較，其中的地質(zhì)地貌一部分相同外，又有其獨特的資源優(yōu)勢，擁有全球罕見的峰墻群奇光。乘坐在舒適的楊家界索道里，可以盡情體驗.會當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小.的居高臨下與動感，360度暢游夢想般的楊家界仙界。俯瞰.近在咫尺.的千山萬壑，山舞銀蛇，千嬌百媚的絕美.峰墻.盡收眼底，無限風(fēng)光在險峰，數(shù)十道氣勢如虹的石墻，一排排層巒疊嶂，相對平行而立，高矮參差不齊，宛如.天然長城.，真是美輪美奐，絕景天賜，不得不讓人驚嘆大自然的璧山開地之功。.


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