黔張常鐵路武陵山Ⅰ號隧道將提前開工

　　 .. 7月20日，滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司副總經(jīng)理李永才和中鐵第一勘察設計集團有限責任公司相關(guān)技術(shù)人員一行來到慈利縣洞溪鄉(xiāng)金竹村，就黔張常鐵路武陵山Ⅰ號隧道施工便道和棄土場等施工前的準備工作進行實地踏勘。　　武陵山Ⅰ號隧道是黔張常鐵路全線最大的控制性工程，全長9150米，原計劃今年12月份開工，此次計劃提前到9月份開工建設。　　據(jù)了解，2004年開始籌建的黔張常鐵路將于今年年內(nèi)正式開工建設，業(yè)主為滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司。該鐵路線由中國鐵路總公司、重慶市、湖北省和湖南省共同出資，西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)我市桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，止于常德火車站，全長339公里，總投資376億元，計劃總工期5.5年，設計時速為200公里/小時以上，設計標準為國家Ⅰ級鐵路，上下行雙線?！　∏瓘埑ｈF路貫穿我市3個縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處，境內(nèi)通車里程104公里，投資約115億元，將設張家界西、桑植、教字埡和禾家村4個車站。境內(nèi)設特大橋10座，其中澧水河特大橋長4890米；.隧道21座，其中武陵山Ⅰ號隧道長9150米。為做好開工前的準備工作，我市及3個區(qū)縣均成立了建設協(xié)調(diào)指揮部?？紤]到武陵山Ⅰ號隧道將提前開工，慈利縣協(xié)調(diào)指揮部提前介入，就征地拆遷等工作與鄉(xiāng)鎮(zhèn)溝通銜接。　　建成后的黔張常鐵路將成功解決成渝地區(qū)與湘、浙、贛、閩等地的連接問題，成為重慶通往長沙最便捷的鐵路通道，以及連通常（德）益（陽）長（沙）的城際鐵路。建成后從張家界到長沙只需1小時，到武漢將縮短至2.5小時，到廣州只需4小時，到上海僅需6小時，到北京只需7小時。


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